كيف تختار زيت المحرك المناسب لسيارتك

التوصية بالمقالة التعليقات طباعة المقالشارك هذه المقالة على Facebook هذه المقالة على Twitter هذه المقالة على Linkedin مشاركة هذا المقال على Reddit مشاركة هذا المقال على Pinterest
تتمثل إحدى الوظائف الأساسية العديدة لزيت المحرك ، كما يعرف معظم الناس ، في تزييت المحرك https://carboost.co/ ، وتوفير طبقة رقيقة من الزيت ، تعمل كحاجز بين العديد من الأجزاء المتحركة الداخلية لتقليل الاحتكاك ، وتراكم الحرارة ، وبالطبع ، ارتداء أو مسيل للدموع. كما أنه يعمل كعامل تبريد ، حيث ينقل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك إلى حوض الزيت. يساعد زيت المحرك على منع التلوث وتراكم الرواسب عن طريق إبعاد الحطام والأوساخ من المناطق الحرجة داخل المحرك إلى فلتر الزيت حيث سيتم احتجازهم. يتم تحييد النفايات السامة الضارة بواسطة المنظفات الموجودة في زيت المحرك لمنع التآكل والصدأ.

ومع ذلك ، يجب أن تنتهي كل الأشياء الجيدة وكذلك زيوت المحرك. عند التعرض المستمر لأحمال ثقيلة ، سيتحلل الزيت في النهاية ، وبهذا ، ستبدأ خصائص التنظيف والتبريد الوقائية في التقلص أيضًا. أما فيما يتعلق بالعمر النافع لزيوت تشحيم المحرك ، فيعتمد بشكل أساسي على نوع الزيت (المعدني أو شبه الاصطناعي أو التخليقي بالكامل) و “سوء الاستخدام” الذي سيواجهه. القاعدة العامة هي أن الزيت المعدني سوف يدوم حوالي 5000 كم ، وشبه اصطناعي 7500 كم ، والزيوت الاصطناعية بالكامل 10000 كم.

ما الذي يجعل الزيت المعدني أو شبه الصناعي أو التخليقي بالكامل؟ بشكل عام ، تتكون مواد التشحيم من قاعدة أو سائل مخزون ، والذي يشكل معظم المنتج النهائي والمواد المضافة. إذا كانت القاعدة مشتقة من النفط الخام البترولي ، فسيكون زيت المحرك من فئة “الزيوت المعدنية”. من ناحية أخرى ، فإن الزيوت التي تستخدم سوائل المخزون المطورة في المختبر من التخليق الكيميائي ستكون ذات طبيعة اصطناعية بالكامل. الزيت شبه الاصطناعي ، ببساطة ، هو مزيج من الزيوت المعدنية والزيوت الاصطناعية بالكامل.

أهم نقطتين من المعلومات التي يجب على المرء التحقق منها عند اختيار زيت محرك لسيارتك هما درجة اللزوجة SAE (جمعية مهندسي السيارات) ومؤشرات الجودة لزيت المحرك.

تشير لزوجة الزيت إلى “قابليته للتدفق” ، وتتغير مع درجة الحرارة. في درجات الحرارة المنخفضة ، تكون لزوجة الزيت مرتفعة (سميكة) ، تنخفض (تضعف) مع ارتفاع درجة الحرارة. لسوء الحظ ، فإن المتطلبات المطلوبة لزيوت تشحيم المحرك هي عكس ذلك تمامًا. يحتاج المحرك إلى زيت محرك منخفض اللزوجة – والذي يدور بسرعة أكبر بكثير من الزيت عالي اللزوجة – في البرد حتى يتمكن الزيت من الوصول إلى جميع أجزاء المحرك في أقصر وقت ممكن ، مما يحمي المكونات من التآكل. بالنسبة للمبتدئين ، يحدث معظم تآكل المحرك أثناء بدء التشغيل. أثناء التشغيل العادي ، يحتاج المحرك إلى فيلم زيت سميك بدرجة كافية لحماية مكوناته سريعة الحركة بشكل صحيح وبالتالي الحاجة إلى زيت عالي اللزوجة. هذا هو المكان الذي تأتي فيه الزيوت متعددة الدرجات.

يتم إنشاء الزيوت متعددة الدرجات من خلال عملية إضافة بوليمر إلى زيت أساسي خفيف لمنع الزيت من الترقق كثيرًا أثناء تسخينه. عندما تكون باردة ، سوف تلتف هذه البوليمرات وتسمح للزيت بالتدفق حسب درجة اللزوجة المنخفضة ، مصحوبة بـ “W” ، كما تشير إلى ذلك. بمجرد أن يتم تسخينها ، تنفك البوليمرات في سلاسل طويلة تمنع الزيت من الترقق بقدر ما هو معتاد. والنتيجة هي أنه عند درجة حرارة 100 درجة مئوية ، يكون الزيت ضعيفًا بقدر ما هو أعلى من التصنيف. على سبيل المثال ، زيت 5W-40 متعدد الدرجات هو زيت بوزن 5 لا يخفف أكثر من 40 وزنًا من الزيت عندما يصبح ساخنًا.

بالنسبة لمؤشرات الجودة ، فإن المؤشر الرئيسي الذي يجب البحث عنه عند اختيار زيت المحرك هو علامة تصنيف الخدمة API (American Petroleum Institute) الموضحة على الزجاجة. تخضع الزيوت للاختبارات ويجب استيفاء المعايير قبل اعتماد هذه الزيوت. تشير هذه العلامة إلى جودة الزيت وبالتالي يجب أخذها في الاعتبار أثناء الدراسة. تستخدم API فئتي S و C للمركبات ذات محركات البنزين والديزل على التوالي. بالنسبة للأول ، بدءًا من SA ، فإن المعيار الحالي والأحدث هو SM.

ولكن للتمييز حقًا بين زيت المحرك الجيد والمتوسط ​​، فإن أفضل رهان لك هو ورقة بيانات الزيت ، حيث يمكن العثور على معلومات نقطة الانسكاب ونقطة الوميض. تشير نقطة الانسكاب إلى أدنى درجة حرارة سيستمر عندها الزيت في الضخ والحفاظ على ضغط الزيت الكافي ، في حين أن نقطة الوميض هي درجة الحرارة التي ينبعث منها الزيت أبخرة يمكن اشتعالها بلهب معلق فوق الزيت. في مناخنا المحلي ، لا تعد نقطة الانسكاب كبيرة مقارنة بنقطة الوميض. نقطة الوميض هي أحيانًا مؤشر على جودة السائل الأساسي المستخدم.